Çmimet e naftës u rritën, aksionet ranë ndërsa konflikti përhapet në Lindjen e Mesme
Çmimet e naftës u rritën dhe aksionet ranë ndërsa lufta në Lindjen e Mesme dukej se do të zgjaste për javë të tëra, duke kërcënuar të pengonte rimëkëmbjen ekonomike globale dhe ndoshta të rigjallëronte inflacionin, transmeton Portalb.mk.
Nafta bruto Brent u rrit me 6.4% në 77.57 dollarë për fuçi, megjithëse në një moment kaloi shkurtimisht 82.00 dollarë, ndërsa ajo bruto amerikane u rrit me 6.2% në 71.17 dollarë për fuçi. Ari që është i sigurt u rrit me 1.6% në 5,360 dollarë për ons.
Sulmet ushtarake nga SHBA-të dhe Izraeli ndaj Iranit nuk treguan shenja zbutjeje, ndërsa Irani u përgjigj me sulme raketore në të gjithë rajonin, duke rrezikuar tërheqjen e fqinjëve të saj në konflikt.
Presidenti Donald Trump tha se konflikti mund të zgjasë edhe katër javë të tjera, duke njoftuar se sulmet do të vazhdojnë derisa të përmbushen objektivat e SHBA-së.
Ngushtica e Hormuzit transporton rreth një të pestën e tregtisë botërore të naftës me transport detar dhe 20% të gazit natyror të lëngshëm. Ndërsa rruga ujore jetësore nuk është bllokuar ende, vendet e monitorimit të detit kanë treguar cisterna që grumbullohen në të dyja anët e ngushticës, nga frika e sulmit ose ndoshta të paaftë për të marrë sigurim udhëtimi.
“Zhvillimi më i menjëhershëm dhe i prekshëm që ndikon në tregjet e naftës është ndalimi efektiv i trafikut përmes Ngushticës së Hormuzit, duke penguar 15 milionë fuçi naftë bruto në ditë të arrijnë në tregje”, tha Jorge Leon, kreu i analizës gjeopolitike në Rystad Energy.
“Nëse nuk ka shenja të de-eskalimit së shpejti, presim që çmimet e naftës të rriten ndjeshëm”.
Një rritje e zgjatur e çmimeve të naftës do të rrezikonte të rigjallëronte presionet inflacioniste në nivel global, ndërkohë që do të vepronte gjithashtu si taksë mbi bizneset dhe konsumatorët që mund të ulte kërkesën.
OPEC+ ra dakord për një rritje modeste prej 206,000 fuçish në ditë në prodhimin e naftës për prillin të dielën, por pjesa më e madhe e këtij prodhimi ende duhet të transportohet nga Lindja e Mesme me cisterna.
“Analogjia më e afërt historike sipas mendimit tonë është embargoja e naftës në Lindjen e Mesme e viteve 1970, e cila i shtyu çmimet e naftës deri në 300% në rreth 12 dollarë për fuçi në vitin 1974”, tha Alan Gelder, nënkryetar i lartë i rafinimit, kimikateve dhe tregjeve të naftës në Wood Mackenzie.
“Kjo është vetëm 90 dollarë për fuçi krahasuar me vitin 2026. Të eklipsosh këtë në tregun e sotëm, të shqetësuar për humbjet e konsiderueshme të furnizimit, duket shumë e realizueshme”.
Kjo do të ishte e kushtueshme për Japoninë, e cila importon të gjithë naftën e saj, duke e ulur indeksin Nikkei (.N225) me 1.3%, me linjat ajrore ndër më të goditurat.
Aksionet e kompanive blue-chip të Kinës (.CSI300) ranë vetëm 0.1%, edhe pse vendi merr pjesën më të madhe të importeve të naftës nga deti nga Lindja e Mesme. Indeksi më i gjerë i aksioneve të Azi-Paqësorit të MSCI jashtë Japonisë (.MIAPJ0000PUS) ra me 1.2%.
Në Lindjen e Mesme, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Kuvajti mbyllën përkohësisht bursat e tyre, duke përmendur “rrethana të jashtëzakonshme”.
Në Evropë, kontratat e ardhshme të EUROSTOXX 50 ranë me 1.3% dhe kontratat e ardhshme të DAX ranë me 1.4%. Kontratat e ardhshme të FTSE ranë me 0.6%.
Në Wall Street, kontratat e ardhshme të S&P 500 dhe kontratat e ardhshme të Nasdaq ranë me 0.8%.