Presidenti Donald Trump ka reaguar në platformën Truth Social lidhur me rezervat amerikane të municioneve të “nivelit të mesëm dhe mesatar të lartë”, duke theksuar se luftërat “mund të zhvillohen ‘përgjithmonë’ vetëm me këto furnizime”, transmeton Euronews.
“Kemi një furnizim praktikisht të pakufizuar të këtyre armëve. Shtetet e Bashkuara janë të pajisura dhe të gatshme të FITOJNË, FUQISHËM!!!”, shkruan Trump në postimin e publikuar pak para mesnatës në Uashington DC).
Në deklaratat e tij të fundit, ai akuzon paraardhësin Joe Biden se i ka dhënë Ukrainës “kaq shumë nga armët amerikane të nivelit më të lartë”.
Në fund të mandatit katërvjeçar, Biden lejoi Ukrainën të përdorte raketat me rreze të gjatë ATACMS, të cilat mund të godasin objektiva deri në 190 milje.
Mbyllja e Ngushticës së Hormuzit rrit frikën për rritjen e çmimeve të naftës
Lufta e Shteteve të Bashkuara dhe Izraelit me Iranin është përhapur në Ngushticën e Hormuzit, një nga pikat më kritike të ngecjes së energjisë në botë, duke shkaktuar rritje të çmimeve të naftës. Transporti detar përmes ngushticës, e cila transporton një të pestën e naftës së konsumuar globalisht, si dhe sasi të mëdha gazi, është ndalur pothuajse plotësisht për shkak të sulmeve iraniane ndaj cisternave të naftës në rajon.
Një komandant në Korpusin e Gardës Revolucionare të Iranit (IRGC) tha të hënën se ngushtica ishte “e mbyllur” dhe se çdo anije që përpiqej të kalonte nëpër rrugën ujore do t’i vihej flaka.
Të paktën pesë cisterna janë dëmtuar, dy persona janë vrarë dhe rreth 150 anije kanë mbetur të bllokuara rreth ngushticës, e cila ndan Iranin dhe Omanin.
Çmimet e naftës u rritën mbi 79.40 dollarë për fuçi të hënën, pasi arritën 73 dollarë për fuçi të premten për shkak të tensioneve në rritje në prag të sulmeve të përbashkëta të SHBA-së dhe Izraelit ndaj Iranit të shtunën.
“Trafiku ka rënë të paktën 80 përqind”, tha për Al Jazeera Michelle Bockmann, një analiste e lartë e inteligjencës detare në Windward, duke shtuar se industria e transportit detar tashmë ishte përballur me një “rritje të madhe” të kostove të mallrave për rrugët nga Lindja e Mesme dhe Gjiri.
Cormack McGarry, drejtor i shërbimeve të inteligjencës detare dhe sigurisë në Control Risks, tha se marinarët morën mesazh nga Irani nëpërmjet frekuencës ndërkombëtare të fatkeqësisë të shtunën se ngushtica ishte mbyllur.
“Çdo anije në zonë do ta kishte dëgjuar këtë… dhe kjo ishte e mjaftueshme që shumica e anijeve të ndalonin.”
Shërbimi i gjurmimit të anijeve Kpler tregoi se trafiku i kufizuar vazhdoi në ngushticë – kryesisht anije që mbanin flamurin e Iranit dhe partnerit të tij kryesor tregtar Kinës – të dielën.
Bockmann tha se ishte e mundur që disa anije të kishin kaluar nëpër ngushticë pasi kishin fikur Sistemin e tyre të Identifikimit Automatik për të shmangur zbulimin.
McGarry tha se një mbyllje totale e ngushticës nga Irani do të thoshte se po “shtrëngonte lakun rreth qafës së vet”.
“Nëse sulmojnë anijet, ata po i inkurajojnë shtetet e Gjirit të bashkohen me luftën”, tha McGarry.